Союзные эскадры и корабли в крымских портах в 1918–1919 годах

1. Предмет, границы и способ доказательства

Исследование посвящено присутствию военных судов Великобритании, Франции, Италии и Греции в крымских портах после Компьенского перемирия 11 ноября 1918 года и до завершения апрельской эвакуации союзных подразделений из Севастополя. Основной проверяемый интервал — 23 ноября 1918 — 29 апреля 1919 года. Продолжение британских морских операций в Керченском районе в мае 1919 года рассматривается отдельно как последующая фаза. Порт означает определённую стоянку или район рейда, а эскадра — состав соединения в конкретный момент, названный источником.

Доказательственная единица исследования — датированный документ: распоряжение о переходе, донесение о прибытии, запись переговоров, судовой сигнал, газетное сообщение либо архивный паспорт. Для списка судов особенно важно отделять проект выхода из Константинополя, список пришедших кораблей, сведения о судах на отдельный день и позднейшее воспоминание. Так, меморандум флагмана «Сьюперб» устанавливает замысел перехода, а декабрьский рапорт Колторпа фиксирует реально совершённое прибытие.

Выражения «английский», «британский», «французский», «итальянский» и «греческий» далее применяются как указания на принадлежность корабля в документах. Транслитерация имён служит идентификации, а оригинальное написание приведено в реестре. Для каждого утверждения различаются прямой текст опубликованного первичного документа, содержание редакторского примечания, сообщение газетного корреспондента, вывод исследователя и сведения архивного каталога.

2. Состояние опубликованного первичного корпуса

Фундамент морского корпуса образуют два независимых направления документации. Первое — британский меморандум № 51468 от 24 ноября 1918 года, доступный в собрании Australian War Memorial как личные бумаги Сирила Хилла. Текст содержит порядок выхода эскадры, передовые суда, последовательность постановки к бочкам и обслуживание связи. Электронная расшифровка помечена статусом Awaiting approval; поэтому случайные орфографические ошибки «SWVASTOPOL» и «SKIRMSHER» не считаются вариантами официальных наименований.

Второе — доклад вице-адмирала Сомерсета Артура Гоф-Колторпа британскому Адмиралтейству от 12 декабря, опубликованный Полом Халперном по National Archives, ADM 137/2281. Редакторская сноска к этому документу ссылается на телеграмму Колторпа от 26 ноября, ADM 137/1717. Издание Navy Records Society даёт датированное британское свидетельство, отличное от газетных реконструкций. Адмиралтейские архивные листы в Кью исследователь лично не просматривал; печатная научная публикация и оригинальная архивная единица обозначены раздельно.

Русскоязычный корпус предоставлен сборником «Борьба за советскую власть в Крыму», том 2 (1961). Документы № 39, 83, 118–121, 240–243 дают последовательность от январского отчёта до керченских донесений мая. Архивные шифры при них приведены редакторами; это опубликованные сведения об оригиналах, а не декларация их самостоятельного осмотра.

3. Архивные каталоги и уровни проверки

В электронном реестре исторических документов зарегистрирована разведывательная сводка от 3 января о прибытии судов и войск Антанты с 23 ноября по 21 декабря 1918 года: ЦГАВМФ, ф. р-55, д. 46, л. 38; опубликована в киевском сборнике «Моряки в борьбе за власть Советов на Украине» (1963), с. 167–170. Объект зарегистрирован как копия. Карточка подтверждает существование и атрибуцию сводки, однако для числового регистра необходимо обратиться к самому печатному документу.

Следующая сводка от 14 марта 1919 года касается количества и передвижений кораблей интервентов и белогвардейцев в Чёрном море, ЦГАВМФ, ф. р-55, оп. 1, д. 46, л. 78–79. Её заглавие позволяет определить точный маршрут дальнейшего поиска; числа кораблей в этой работе по непроверенному полному тексту не воспроизводятся. Такая фиксация негативного результата препятствует неконтролируемому переносу статистики из поздней литературы.

Сопоставление временного ряда требует трёх независимых форм учёта: приказ на выход из базы, портовую запись о стоянке и приказ или журнал об убытии. Доступный корпус содержит первое и часть второго, а для отдельных промежутков третья форма отсутствует. Там, где дата ухода не подтверждена, в таблице указан только документально засвидетельствованный день.

4. Положение в Севастополе перед прибытием союзников

Состав второго Крымского краевого правительства и переход от кабинета М. А. Сулькевича к кабинету С. С. Крыма в ноябре 1918 года реконструируются в самостоятельном исследовательском досье проекта. В морском исследовании эти события образуют административный контекст приёма эскадры. Главным непосредственным источником для конца ноября выступает донесение Колторпа от 12 декабря. В нём адмирал описывает германские войска, складское имущество, городскую охрану, состояние русских военно-морских запасов и представителей местных политических структур.

Сведения британского адмирала о численности немецкого гарнизона, слабости добровольческих сил и настроениях населения принадлежат автору доклада и его собеседникам. Они изложены в британском отчёте как данные об обстановке на момент прибытия и не превращаются в подтверждённую демографическую или военно-штатную статистику полуострова. Наличие германского командования в Севастополе 26 ноября удостоверяется также перечислением названных адмиралом официальных встреч.

Таким образом, первое появление союзной эскадры в источниках совпадает с периодом передачи военных полномочий, обсуждения судьбы русского Черноморского флота и смены правительственной администрации. Хронологическая связь отмечена по документам, а мотивы принимаемых решений приводятся только там, где их прямо сформулировали участники.

5. Меморандум 24 ноября: состав запланированной эскадры

Документ № 51468, датированный 24 ноября на HMS Superb, даёт перечень сил, которые командование собиралось направить из Константинополя в Севастополь 25 ноября. Британская группа: линейные корабли Superb (флаг британского главнокомандующего) и Temeraire, разведывательный крейсер Skirmisher и шесть эскадренных миноносцев. Французская группа: броненосцы Justice с флагом контр-адмирала Лежэ и Démocratie, а также один миноносец. Итальянская группа: линейный корабль Roma и Agordat; в тексте меморандума последний обозначен словом cruiser, а редактор британского издания впоследствии определяет его как gunboat. Греческая группа: два миноносца. Все элементы проверены по перечню союзных кораблей.

Передовой выход отдельно указан для HMS Canterbury, HMS Northesk и французского Bisson — 23 ноября. Вспомогательная группа с плавбазой подводных лодок HMS Adamant и подводной лодкой E.21 должна была отправиться 24 ноября и присоединиться 26-го. Следовательно, арифметически складывать каждое имя из меморандума в единый список фактически стоявших 26 ноября в порту нельзя: часть судов была выделена вперёд, часть назначена к подходу и последующему маневрированию.

Судовые типы и флаги существенно влияют на интерпретацию реестра. Сведения о шести неназванных британских миноносцах не дают основания выдумывать шесть наименований. Официальный список названных судов в приложении данного исследования содержит именно удостоверенные имена; безымянные группы представлены числом.

6. План входа в Севастопольскую бухту

Меморандум различает выход в море и процедуру внутренней швартовки. В нём установлена последовательность постановки Roma, Justice, Démocratie, Superb, Temeraire, Skirmisher, Agordat и миноносцев. Отдельные указания отведены Adamant и E.21, работе тральщиков и использованию сигнальной системы. Эти технические положения непосредственно связаны с безопасностью входа в бухту, где после мировой войны сохранялась минная опасность.

Для исторической реконструкции план швартовки — свидетельство управленческой подготовки, а не доказательство фактической последовательности каждого манёвра. Действительное время входа конкретного судна и номер занятой бочки должны удостоверяться его вахтенным журналом. Приказ о порядке стоянки позволяет сформировать перечень контрольных вопросов к harbour master's log, convoy signal book и журналам линейных кораблей.

Корабли здесь рассматриваются как передвижные военные учреждения с самостоятельными командирами, средствами связи и канцеляриями. Поэтому совпадение порта и календарной даты не свидетельствует об идентичности задач каждого судна; функции вспомогательного корабля, подводной лодки и линкора устанавливаются по штатной и приказной документации.

7. Прибытие эскадры 26 ноября 1918 года

В рапорте от 12 декабря Колторп прямо сообщил, что союзная эскадра под его командованием вошла в Севастополь 26 ноября 1918 года в 10 часов и стала на бочки. В опубликованной версии документа даны британский шифр ADM 137/2281, номер Z.44/50322 и дата отправления. Редакторское пояснение использует телеграмму № 759Z от 26 ноября (ADM 137/1717), где вновь перечислен состав эскадры. Эти данные образуют датированное подтверждение осуществлённого перехода: рапорт о прибытии 26 ноября.

В день прибытия адмирал принял русского контр-адмирала Клочковского, генерала де Боде — представителя А. И. Деникина, делегации украинского и Крымского правительств, городского головы и городской думы Севастополя, представителей польского населения. В списке также фигурируют германский вице-адмирал Альберт Гопман и генерал граф фон Вальдерзее. Участники перечислены по формуле рапорта: посещение флагмана ещё не подтверждает принятие обязательного соглашения.

Британское свидетельство устанавливает присутствие делегаций и предмет последующих переговоров о перемирии и судьбе германских сил. Для точных политических решений нужны отдельные стенограммы или переписка; восполнять их предположением о содержании беседы источники не разрешают.

8. Британское флагманское командование

Сомерсет Артур Гоф-Колторп занимал должность британского главнокомандующего в Средиземном море и являлся автором основного документального ряда конца 1918 года. HMS Superb был его флагманом при входе в Севастополь. В январском корпусе 1919 года в томе П. Халперна отдельно опубликовано донесение контр-адмирала Майкла Калм-Сеймура с HMS Lord Nelson от 25 января, с архивной ссылкой ADM 137/1740. В нём тот сообщает о принятии 1 января командования морскими районами Мраморного, Чёрного, Азовского и Каспийского морей.

Различие штабного подчинения и географического диапазона объясняет необходимость сверять, от чьего имени исходило конкретное распоряжение. Колторп в конце ноября руководил союзным совместным заходом, Калм-Сеймур в январе описывал британские морские районы; адмирал Амет позднее командовал французской эскадрой в операции эвакуации. Опубликованная британская переписка позволяет проследить изменение командных обязанностей, не приписывая каждому начальнику контроль над всеми судами Чёрного моря.

Точные штатные отношения между национальными командирами изменялись в зависимости от операции и требуют приказов соответствующих адмиралтейств. Научная таблица ниже указывает только то назначение, которое прямо следует из цитируемого документа.

9. Французский контр-адмирал и смена центра управления

В ноябрьском распоряжении под французским флагом указан контр-адмирал Лежэ (английская орфография Lojay/Lejay) на Justice. К весне 1919 года французскими морскими силами в районе командовал вице-адмирал Жан-Франсуа-Шарль Амет, названный мартовской севастопольской газетой. Его флаг фиксируется на Jean Bart. Нельзя ретроспективно ставить Амета на палубу Justice в составе ноябрьского соединения только на основании позднейших сведений.

По исследованию Филиппа Массона, переговоры о прекращении боевых действий и эвакуации в апреле велись на фоне волнений на кораблях. работа Кима Мунхолланда специально различает уже принятое военно-политическое решение об эвакуации и последующие выступления матросов. Здесь необходимо сохранять авторство этих заключений: из одного факта восстания на линкоре ещё не следует дата приказа французской армии об уходе.

Вся национальная иерархия далее описывается по датированным документам: командующий восточной армией генерал Франше д’Эспере, морской адмирал Амет, их штабные представители и командиры конкретных кораблей.

10. Итальянский и греческий компоненты 1918 года

Итальянский линейный корабль Roma и вспомогательный военный корабль Agordat присутствуют в ноябрьском британском списке как самостоятельная национальная группа. Обозначение Agordat в рапорте П. Халперна как gunboat уточняет классификацию оригинального англоязычного меморандума. Слова «крейсер» и «канонерская лодка» поэтому следует сохранять с указанием, какое название дал каждый документ: ноябрьский меморандум и редакторская идентификация корабля.

Греческий флот представлен двумя безымянными эскадренными миноносцами в плановом строю. В апрельском севастопольском контексте греческие части упоминаются также как сухопутные подразделения, участвовавшие в охране и демонстрациях. Такие войска нельзя включать в списочный состав боевых кораблей по одному совпадению национальности.

Отсутствие поимённых греческих и британских миноносцев в распоряжении 24 ноября фиксируется как задача на поиск журналов. До такой сверки перечисление «два греческих миноносца» является исчерпывающей атрибуцией этого конкретного текста.

11. Роль русских кораблей в иностранной бухте

В Севастополе союзные флотские части соседствовали с остатками бывшего русского Черноморского флота, ремонтными мощностями и военно-морскими складами. Колторп в ноябре описывал материальные запасы, склады боеприпасов и опасность нарушения охраны. Договорённости о передаче имущества и распоряжения относительно стоявших русских судов образуют отдельную линию, которая в апреле 1919 года вновь проявилась в сигнализации британских кораблей.

Карточка сигналов HMS Emperor of India указывает на документацию о судах, предназначенных к выводу, затоплению либо иному выведению из строя 17–26 апреля. Приписывать каждому русскому кораблю определённое действие по одной этой каталожной формуле нельзя. акт от 25 апреля имеет датированную архивную атрибуцию, однако его полный текст также требует отдельного просмотра.

Для оценки судьбы русского флота следует сопоставить приказы на подрыв или демонтаж, машинные журналы, акты комиссии о повреждении, перечень фактически находившихся на плаву кораблей и ведомости ремонтных заводов. В данной работе удостоверено существование документального конфликта вокруг вывода судов, а не полная опись последствий.

12. Январский портовый снимок: донесение 7 января

Опубликованное под № 39 донесение начальника штаба белогвардейских войск Крыма Пархомова начальнику штаба Добровольческой армии в Екатеринодар от 7 января 1919 года сообщало о входе в Севастополь двух союзных транспортов с артиллерией. В том же фрагменте названы два броненосца, один крейсер, два миноносца и ожидаемое прибытие французского броненосца Mirabeau. Редакция указывает ЦГАОР, ф. 430, оп. 1, д. 10, л. 32. Документ № 39, страница 67 фиксирует одновременно сведения о фактическом наличии и ожидании.

Из числа «два броненосца» нельзя выводить количество прибывших в ноябре линкоров: январское донесение составляет отдельный момент наблюдения, а не полную перепись всех союзных судов с ноября. Наличие транспортов с артиллерией подтверждено сообщением штаба; их названия, тоннаж, дата выгрузки и конечные получатели в тексте не названы.

Ожидание Mirabeau в этой записи — документально установленный факт сообщения об ожидании. Для фактической даты первого подхода броненосца и последующей посадки на мель требуется сверка французского судового журнала, ремонтной ведомости и доклада адмирала Амета.

13. Французский Mirabeau: прибытие, ремонт и аварийная история

Mirabeau фигурирует в январском штабном сообщении как ожидаемое французское судно и в историографии как броненосец, проходивший сложные операции восстановления плавучести в севастопольской бухте весной 1919 года. Исследование Массона о событиях апреля сопровождается фотографией подъёма Mirabeau на плаву, датируемой апрелем 1919 года. Это самостоятельный свидетельский ряд к использованию судна как боевой единицы.

Работы по снятию Mirabeau с мели и подготовки к буксировке относятся к портовой технической истории. Они требуют различать военную стоянку, аварийную стоянку, ремонт и последующий вывод из бухты. Формула «на рейде находился броненосец» не описывает автоматически его боеготовность, движение или участие в артиллерийской стрельбе.

В доступном опубликованном корпусе установлено ожидание Mirabeau к 7 января, его наличие во французской севастопольской группировке к апрелю и тема восстановительных работ. Дата каждого промежуточного ремонта и детали буксировки не включены в реестр как доказанные без судовых и портовых документов.

14. Февральские и мартовские изменения стоянок

По мере изменения оперативного района французские суда переходили между Севастополем, Одессой и Константинополем. Отсюда следует источниковое требование: фотография корабля в Черноморском регионе, назначение к одной эскадре и запись о его присутствии в конкретной бухте имеют разный объём доказательства. Одна и та же единица могла отсутствовать в Севастополе часть зимы и возвратиться в марте.

Мартовский реестр комплектуется тремя проверками. Первая — запись разведки Морского отдела 14 марта, пока известная только по каталогу. Вторая — датированное газетное сообщение от 25 марта, опубликованное как документ № 83. Третья — французские судовые журналы и сообщения командования, которые нуждаются в архивном поиске. Наличие вторая и первой по названиям не означает, что их положения совпадают.

Исследование не ставит знак равенства между всем Черноморским театром, Крымом, Севастополем и Ялтой. Такие географические переходы особенно важны для картирования движения судов в февральские и мартовские недели.

15. «Крымский вестник» 25 марта и приход Jean Bart

Газета «Крымский вестник», № 59 (9537) от 25 марта 1919 года, сообщила о воскресном приходе на Севастопольский рейд кораблей Jean Bart и Michelet под сопровождением миноносцев. На Jean Bart издание помещало флаг адмирала Амета, а на Michelet — генерала Франше д’Эспере. Воскресенье, предшествовавшее дате номера, приходится на 23 марта по принятой в газете новой календарной системе; сама газета сообщает относительное время прихода. Текст перепечатан как документ № 83, страница 99.

Газета называет оба судна «дредноутами». Это редакционная классификация, нуждающаяся в проверке. Официальная карточка Jules Michelet определяет Michelet как croiseur cuirassé — броненосный крейсер. Таким образом, смешение судовых классов в прессе удостоверено независимо от вопроса о прибытии двух кораблей. Jean Bart был линейным кораблём, а Michelet — крейсером; прежнее общее именование двумя дредноутами в научный регистр не переносится.

Названные газетой адмирал и генерал выступают в качестве лиц, с которыми корреспондент связывает два корабля. Конкретные моменты подъёма флагов проверяются по приказам и вахтенным журналам; газетное сообщение фиксируется в соответствующей категории доказательств.

16. Корабельные классы и проблема русского перевода

Русские сообщения 1918–1919 годов используют «броненосец», «дредноут», «крейсер», «миноносец», «англо-крейсер» и «монитор» как оперативные названия, не обязательно совпадающие с формальными классификациями национальных флотов. Для идентификации каждой единицы в настоящем досье принимается оригинальное имя и контроль официального военно-морского каталога, когда такой каталог доступен.

Разночтение Agordat (cruiser/gunboat) видно уже между меморандумом Колторпа и примечанием к его рапорту. С «Мишлэ» ситуация иная: свидетельство местной газеты ошибается в определении класса, который недвусмысленно установлен французской архивной карточкой. Транслитерации «Жан-Барт», «Жан Барт» и Jean Bart относятся к одному имени, но в исходной записи сохраняется оригинал.

В корабельном регистре статус «планировался», «упомянут в донесении», «присутствие удостоверено» и «класс подтверждён каталогом» имеет собственное значение. Непроверенное соответствие транслитерированного «Тобано» конкретному эсминцу оставлено открытым.

17. Севастопольский порт как место снабжения

Январский штабной документ указывает на два союзных транспорта с артиллерией, прибывших в Севастополь. Эти суда принадлежат к транспортному, а не линейному военному учёту. Донесение не содержит их имён и объёмов доставленных боеприпасов. Сведения о фактической передаче груза на сухопутные склады и выдаче орудий добровольческим частям в нём также не приведены. Январский доклад о транспортах используется исключительно в своих документальных пределах.

При работе с французским и британским снабжением необходимо отличать отправленный из Константинополя груз, судно в крымском порту и принятие конкретной партии интендантским управлением. Для этого составляются трёхсторонние сравнения коносаментов, портовых таможенных ведомостей и приказов военных властей.

Портовая служба включала швартовные работы, угольные операции, переводы иностранных моряков, координацию сигнальщиков и контакты с русскими служащими. Факт выполнения отдельной операции фиксируется только там, где его прямо сообщает источник, например ноябрьская схема постановки кораблей и мартовские известия о прибытии.

18. Рабочая среда Севастополя и французские суда

Рабочие Севастополя, морские мастерские и военно-морская база фигурируют в документах о мартовских забастовках и апрельской смене власти. Документальный сборник 1961 года содержит сведения о забастовочной активности 9 и 22 марта, в том числе в связи с условиями обслуживания иностранных судов. Такие свидетельства необходимо читать с учётом издательского жанра, газетной атрибуции и обстоятельств появления листовок.

Исследование Филиппа Массона описывает требования экипажей французских линкоров в апреле, включая продовольствие, тяготы службы, дисциплину и возвращение во Францию. Это формулировки конкретного историка по исследованным им материалам. Их следует приводить как сообщения о выдвигавшихся требованиях, а не объяснение поведения каждого французского моряка.

Для более полного восстановления численности рабочих и графика ремонта Mirabeau требуется хозяйственный архив порта, ведомости военно-морского завода и фонд заводских комитетов. Связь нескольких отдельных забастовок в единый процесс может доказываться только общими участниками, решениями и датами.

19. Ялта, Феодосия, Евпатория и другие гавани

Тема «крымские порты» требует учёта не только Севастополя. Ялта, Феодосия, Евпатория и Керчь связаны с сухопутными гарнизонами, каботажем, продовольствием и связью. Однако наличие союзных военных сил в пределах Крыма не тождественно доказательству захода конкретного военного корабля в каждую из этих гаваней.

В используемом первичном корпусе высокую точность поименования имеют севастопольский меморандум и донесение Колторпа. Для Ялты, Феодосии и Евпатории в рамках настоящей проверки не получены равноценные датированные судовые журналы, которые позволили бы составить поимённые помесячные стоянки. Вторичная литература Пученкова и Зарубина важна для локальной администрации, но как замена портовой книги не рассматривается.

Поэтому таблица этих портов содержит зафиксированное отсутствие достаточного поимённого свидетельства в изученном наборе, без утверждения об историческом отсутствии заходов. Различение негативного исследовательского результата и негативного исторического факта является обязательным для будущего количественного регистра.

20. Керченский пролив и Азовское море

Керченский порт и прилегающий район приобретают особое значение в мае 1919 года, когда британские корабли участвовали в артиллерийских действиях по береговым позициям. В сборнике 1961 года документы № 240–243 опубликованы под датами 19–20 мая и описывают деятельность британского крейсера Calypso, мониторов и эсминца, название которого в русской передаче читается как «Тобано».

Один рапорт, датированный 20 мая, при этом называет события «вчера, 6 мая» и стоянку «сегодня, 7 мая». Это внутреннее несоответствие времён должно быть сохранено. Оно может отражать дату перепечатки, старый и новый стиль или особенности штабного документооборота; выбрать один вариант без подлинника нельзя. Документы № 240–243 передают не только наличие нескольких кораблей, но и разночтение их хронологии.

Фигурирующие мониторы № 17, 18 и 29 не следует смешивать с русскими «мониторами» или без специальной проверки приписывать им одну национальную систему нумерации. Сходное терминологическое предостережение касается названия эсминца «Тобано».

21. Апрельское наступление и переговоры об эвакуации

В апреле 1919 года союзное командование в Севастополе обсуждало уход войск, условия сохранения имущества, смену городской власти и прекращение боевых действий. В собрании документов 1961 года последовательность отражена в материалах № 118–121, а архивная карточка журнала думы регистрирует заседание Севастопольской городской думы 18 апреля: ЦГАВМФ, ф. р-2092, д. 14, л. 115 об.–117, заверенная копия.

В материалах имеется важный хронологический дефект: опубликованная как документ 18 апреля декларация военно-революционного комитета предъявляет срок ответа французского командования к полудню 12 апреля. Это несоответствие исключает механическое чтение редакционного заголовка как достаточной датировки создания текста. Документ № 118 требует колляции с подлинником, письмоводительской регистрацией и другими редакциями.

Второй узел — соотношение приказов об эвакуации и начала волнений на линкорах. исследование Мунхолланда прямо помещает решение об уходе до выступлений 19 апреля. Научная хронология формируется последовательностью приказов и соглашений, а не одним позднейшим политическим объяснением.

22. Переговоры 18–19 апреля: несколько документальных линий

Севастопольская городская дума оставила запись о переговорах советского и французского командования 18 апреля. Её каталожный паспорт не сообщает полного текста условий, поэтому журнал думы 18 апреля используется как указатель на заверенную копию, а не как прочитанная стенограмма.

Телеграмма начальника советской дивизии Петренко командующему Дыбенко, датированная 19 апреля и опубликованная как документ № 120, говорит о трёхдневных переговорах и о согласованной передаче города революционному комитету. В документе обозначается перемирие до 25 апреля, ограничения вывоза имущества и условия городского порядка. Опубликованная телеграмма Петренко имеет иную позицию автора и адресата, чем будущая британская или французская штабная запись.

Сообщение 19 апреля, напечатанное в «Известиях ВЦИК» 23 апреля и включённое как документ № 121, упоминает адмирала Амета, полковника Труссона и вопрос о русских судах. Газетная дата 23 апреля является временем публикации и не заменяет 19 апреля — времени описываемых переговоров.

23. HMS Emperor of India и британские сигналы 17–26 апреля

Королевский морской музей в Гринвиче хранит семилистовый комплекс BUC/3/4, отнесённый к HMS Emperor of India и датированный 17–26 апреля 1919 года. Описание сообщает, что сигналы посвящены прекращению столкновений с Красной армией, судьбе кораблей, предназначенных к выводу из гавани, а также французским артиллерийским распоряжениям и координатам целей.

Сами семь листов по карточке Royal Museums Greenwich не воспроизведены. Соответственно, утверждения о точных приказах на затопление, перечне подорванных кораблей, координатах стрельбы и подписи конкретного британского офицера в работе не представлены как непосредственно прочитанные. Редакционный аппарат определяет этот источник как важный архивный маршрут.

Сопоставление этого комплекса с телеграммами Петренко и актом 25 апреля необходимо для разграничения санкционированных военно-морских действий, фактических повреждений и претензий различных сторон. Допустимым текущим выводом является документально установленная постановка вопроса об имуществе и кораблях при эвакуации.

24. Французские линкоры France и Jean Bart 19–20 апреля

19 апреля 1919 года на линкорах France и Jean Bart начались выступления части команд. По описанию Массона, страницы 42–43, участники обсуждали угольные работы, питание, дисциплину, возвращение во Францию и прекращение боевых операций. Адмирал Амет пытался вести переговоры с делегатами команд; историк сообщает о повторении волнений на следующий день.

В исследовании Массона Justice, Vergniaud, Mirabeau, Algol и Du Chayla названы как корабли, на которых попытки распространить выступление имели иной результат. Следовательно, термин «восстание французской эскадры» нельзя безоговорочно распространять на каждое судно, находившееся в районе Севастополя. Для поимённого регистра нужны отдельные команды, время действий и источник, а не коллективное обозначение.

Содержание требований экипажей в публикации Массона и в советских газетах не всегда совпадает по полноте и формулировкам. Источники создавались в различных учреждениях и жанрах. Научное изложение сохраняет эту разницу и не выводит из неё недокументированные общие мотивы.

25. События на берегу 20 апреля и расхождения в потерях

20 апреля в Севастополе происходили массовые выступления, в которых участвовали французские моряки и местные жители. В изложении Кима Мунхолланда, страница 61 союзные части разгоняли демонстрацию; автор приводит сведения о двух погибших гражданских, четырёх раненных военнослужащих и шести раненых гражданских. Другая историография даёт иные цифры и обобщения, иногда включающие жертв разновременных столкновений.

Поэтому названные числа относятся к конкретному исследованию и не объявляются бесспорным итогом всех апрельских событий. Массон о выступлениях 20 апреля уделяет больше внимания палубным происшествиям, командованию и последующим дисциплинарным действиям. Достоверный персональный список погибших и раненых требует проверки медицинских журналов, судебных дел и записей городских учреждений.

История забастовки и история соглашения об эвакуации могут быть изложены как параллельные хронологические ряды. Одновременность событий не заменяет документа о прямой причинной зависимости между выступлениями матросов и приказом вывести войска.

26. Вывод французских и британских сил

К концу апреля 1919 года французское и британское командование организовывало вывод находившихся в Севастополе военнослужащих, войскового имущества и отдельных судов. Сухопутные процедуры передачи города и морские процедуры отхода имели собственные документы. Мунхолланд об условиях перемирия указывает на предварительное решение об эвакуации, а британские сигналы 17–26 апреля на продолжение морского документооборота после начала передачи власти.

Французская военно-морская историография отмечает движение главных кораблей к концу апреля. Однако фиксируемая в разных исследованиях дата ухода одного линкора может не совпадать с датой ухода последнего вспомогательного судна либо окончанием вывода берегового гарнизона. Поэтому выражение «эвакуация завершена» нуждается в уточнении предмета: войск, рейда, штаба, иностранных кораблей или конкретного флагмана.

В настоящем досье период до конца апреля принят как основная исследовательская рамка на основании опубликованных переговоров и сведений об отходе французских судов. Непросмотренные индивидуальные журналы не заменены общей приблизительной датой выхода всей союзной эскадры.

27. Акт 25 апреля и вопрос повреждения русского флота

Электронная библиотека исторических документов указывает на акт от 25 апреля 1919 года о повреждении русских кораблей во время ухода союзников из Севастополя: ЦГАВМФ, ф. р-287, д. 19, л. 144, копия. В доступной карточке названы дата и шифр документа, входящего в опубликованный корпус «Гражданская война на Украине», том 1, книга 2 (1967). Каталожная запись акта 25 апреля служит проверяемым адресом архивного продолжения.

Другой маршрут — показания начальника морской авиации белых сил от 10 июня 1919 года, ЦГАВМФ, ф. р-332, д. 38, л. 22. Карточка июньских показаний даёт дату и архивный шифр, однако не позволяет утверждать, какие именно повреждения или приказы заявитель перечислил. Позиции сторон должны быть раздельно сверены с британскими оперативными сигналами.

Корабельный ущерб подлежит документированию по названиям объектов, времени осмотра, характеру повреждений, функциональному состоянию и автору освидетельствования. Без этих данных формула о «всём флоте» остаётся за пределами подтверждённого индивидуального регистра.

28. Техническая история снятия Mirabeau с мели

События с Mirabeau показывают пересечение истории эскадры с технической инфраструктурой Севастополя. Восстановление плавучести броненосца, о котором пишет Массон, требовало портовых средств, ремонта корпуса и координации буксировки. Фотография подъёма Mirabeau в научной публикации служит отдельным изобразительным свидетельством, но подпись к иллюстрации не может заменить серию судовых актов о начале и завершении операции.

При реконструкции операций по снятию с мели необходимо различать дату аварии, начало разгрузки, постановку к ремонтной стенке, состояние артиллерии и окончательный уход на буксире. Без журналов и актов нельзя установить непрерывное присутствие каждого участника операции, равно как идентифицировать все буксиры и местные мастерские.

Таким образом, документально подтверждаются вопрос о прибытии Mirabeau, его присутствие в апрельском перечне французских кораблей и упоминаемый исследователями подъём на плаву. Остальные технические детали оставлены как предмет адресного исследования.

29. Фотографический корпус: доказательство присутствия и пределы датировки

Французское военно-историческое учреждение ECPAD хранит фотографию Jean Bart в Севастополе: негатив SPA 13 AO 2442, фотограф Пьер Роже Ле Барон. Паспортизация относит изображение к 1919 году и связывает его с репортажем о союзных и русских флотах в черноморских портах. Фотографическая карточка Jean Bart является самостоятельным источником визуального присутствия судна в описанном месте.

Сам держатель собрания предупреждает, что на исходном журнальном регистре нет конкретной даты съёмки и репортаж мог относиться к разным периодам — до апрельской эвакуации Одессы или к более поздней обстановке конца 1919 года. Следовательно, фотографию нельзя автоматически датировать 23 марта или 20 апреля, хотя эти даты присутствуют в иных письменных материалах.

Фотоисточники в этом досье используются как дополнительное подтверждение внешнего вида, названия и порта, при установленном диапазоне дат. Для точного дня нужны оригинальный негативный журнал, порядковые номера соседних кадров и сопоставление с журналом движения корабля.

30. Май 1919 года: британский крейсер Calypso

В белогвардейских оперативных донесениях за 19–20 мая 1919 года британский крейсер «Калипсо» появляется в связи с действиями у Керченского полуострова. Документ № 241 сообщает о стрельбе из 6-дюймового орудия по направлению к Кияту и рядом с другими судовыми средствами огня. Другие донесения упоминают монитор и британский эскадренный миноносец. Архивная ссылка документа № 241: ЦГАОР, ф. 1486, д. 24, л. 153; текст дан в публикации оперативных донесений.

Эти сообщения атрибутируются командирам и представляют наблюдения на конкретном участке фронта. Слова об эффекте попаданий, приведённые со ссылкой на донесение монитора, не становятся независимо установленным числом поражённых целей. Сам характер огня и судовые названия входят в регистр как сообщения участников.

Хронологический конфликт «20 мая» и «сегодня, 7 мая» сохраняется без устранения редакционной догадкой. Для точной датировки стрельбы необходимы телеграфный журнал, подлинник сообщения и соотнесённый британский вахтенный журнал Calypso.

31. Мониторы и малые корабли у Керченского берега

В том же оперативном комплексе перечислены мониторы № 17, № 18 и № 29 и миноносец с русской записью «Тобано». В одном сообщении утверждается об артиллерийских выстрелах по району Кият, в другом об обстреле Аджимушкайских каменоломен светящимися снарядами. Указанные действия относятся к Азовскому морю и прибрежной зоне Керченского полуострова, а не к стоянке во внутренней Севастопольской бухте.

Научный статус этих названий — засвидетельствованы в русскоязычных штабных сообщениях. Национальность, индивидуальный британский регистрационный номер и точная англоязычная форма всех судов должны подтверждаться корабельной документацией. Майские донесения № 240–243 не могут служить доказательством выхода этих единиц из Севастополя в одну и ту же дату.

Последующая британская активность в мае требует включения отдельной главы в тему 1918–1919 годов, но не ретроспективного продления пребывания французских линкоров в Севастополе на весь этот период.

32. Национальные флаги и личные идентификации

Меморандум 24 ноября прямо определяет национальность каждого крупного корабля первоначального строя. Британская группа включает Superb, Temeraire, Skirmisher, Canterbury, Northesk, Adamant и E.21, а также шесть миноносцев; французская — Justice, Démocratie, Bisson и один не названный миноносец; итальянская — Roma и Agordat; греческая — два неназванных миноносца. Само именование не означает, что все упомянутые суда вошли в Севастополь одновременно.

Непосредственно в апрельском французском источниковом круге представлены Jean Bart, France, Justice, Vergniaud, Mirabeau, Algol и Du Chayla. Для Jean Bart в марте есть севастопольская газетная запись, для Michelet — тот же источник, а его тип проверяется официальным каталогом флота. Для отдельных остальных судов данные Массона подтверждают присутствие в описанной группе, но дни прихода и ухода по нему устанавливаются не для всех.

Личное командование не смешивается с корабельной биографией: Колторп, Лежэ, Амет, Франше д’Эспере, Калм-Сеймур и командиры береговых частей имели различную компетенцию, а национальная принадлежность флагмана не определяет автоматически статус всего рейда.

33. Помесячная ведомость проверенных указаний

Ноябрь 1918 года: 23 ноября — предписанный предварительный выход Canterbury, Northesk и Bisson; 24 ноября — меморандум на Superb и назначенный выход Adamant/E.21; 25 ноября — планируемый выход многонациональной эскадры; 26 ноября, 10 часов — удостоверенное прибытие союзной эскадры в Севастополь. Даты 23–25 ноября установлены по приказу от 24 ноября, а событие 26 ноября — по рапорту от 12 декабря.

Декабрь 1918 года: состав командования и обстановка документируются декабрьским докладом Колторпа; существование сводки о прибытиях до 21 декабря установлено архивным описанием разведки. Январь 1919 года: 7 января сообщены два артиллерийских транспорта, два броненосца, крейсер, два миноносца и ожидаемый Mirabeau; поздний январь — новые обязанности Калм-Сеймура.

Февраль 1919 года: в проверенном для данной рукописи корпусе нет самостоятельной полной ведомости стоянок каждого корабля. Март: 14 марта зарегистрирована разведывательная сводка; 25 марта напечатан рассказ о воскресном приходе Jean Bart и Michelet. Апрель: документальные переговоры 18–19 апреля, волнения на France и Jean Bart 19–20 апреля, сигналы Emperor of India 17–26 апреля, акт о русских кораблях 25 апреля. Май: боевые донесения района Керчи 19–20 мая с внутренними датировками 6–7 мая.

34. Реестр именованных судов: ноябрьский состав

HMS Superb — британский линейный корабль, флагман Колторпа; HMS Temeraire — британский линейный корабль; HMS Skirmisher — британский разведывательный крейсер; HMS Canterbury — британский крейсер в группе передового движения; HMS Northesk — британский миноносец предварительного выхода; HMS Adamant — плавучая база подводных лодок; HMS E.21 — подводная лодка. Эти имена непосредственно указаны в британском меморандуме № 51468.

Justice — французский броненосец с флагом контр-адмирала Лежэ; Démocratie — французский броненосец; Bisson — французский миноносец предварительного выхода; Roma — итальянский линейный корабль; Agordat — итальянский корабль, определённый как gunboat в британском научном издании. Два греческих миноносца и шесть британских миноносцев в меморандуме не поименованы.

Именование само по себе сообщает включение единицы в приказанный порядок, а не непрерывное базирование в бухте. Это единица первичного реестра о соединении на конкретную дату. Все корабли, отсутствующие в ноябрьском документе и появившиеся в более поздней группе, записаны раздельно.

35. Реестр именованных судов: зима и весна 1919 года

Mirabeau — французский броненосец, ожидавшийся по январской телеграмме и упоминаемый в связи с апрельским ремонтом; Jean Bart — французский линейный корабль, о приходе которого писала севастопольская газета 25 марта; Jules Michelet — французский броненосный крейсер, газетная русская форма «Мишлэ»; France — французский линейный корабль в апрельском описании волнений. Justice вновь появляется в апрельской группе; Vergniaud, Algol и Du Chayla названы в исследовании Массона при перечислении мест службы и реакции экипажей.

HMS Emperor of India — британский линейный корабль, связанный с комплексом сигналов за 17–26 апреля. HMS Calypso — британский крейсер, сообщённый белогвардейскими командирами в мае у Керченского полуострова; мониторы № 17, 18 и 29 и «Тобано» — упоминания русского оперативного ряда.

При построении полной ведомости каждое из этих имён требует разных полей: национальность, исходная запись, тип, дата и место свидетельства, вид свидетельства, командование, содержание события, степень проверки. Таблица выводит эти поля по доступным опубликованным первичным данным и не заменяет собой реестры судовых журналов.

36. Персональный и институциональный регистр

Сомерсет Артур Гоф-Колторп — автор документа № 51468 и декабрьского доклада, британский командующий; французский контр-адмирал Лежэ — назван в составе ноябрьской эскадры; вице-адмирал Амет — командующий французскими морскими силами, упомянутый в мартовском сообщении и апрельских исследованиях; генерал Франше д’Эспере — командующий союзными силами на Востоке, названный севастопольской газетой в связи с Michelet. Приказ Колторпа и газета 25 марта относятся к различным датам и не дают единого штатного списка.

Русские и германские участники ноябрьской встречи: русский контр-адмирал Клочковский, генерал де Боде, вице-адмирал Альберт Гопман и генерал фон Вальдерзее. По британскому докладу о визитах это лица, принятые 26 ноября; документ не удостоверяет одновременность всех их ведомственных распоряжений.

Советская сторона апрельских переговоров представлена документами революционного комитета, Петренко, Дыбенко и городских органов. Данные о составе этих учреждений сохраняются по каждому сообщению с различием между собственноручным актом, телеграммой и поздней газетной редакцией.

37. Севастополь, Константинополь, Одесса и предел исследования

Константинополь является исходной базой ноябрьского перехода, а не крымским портом; Одесса составляет связанную часть Черноморского театра, но находится вне Крымского полуострова. Включение их в исследование обусловлено только переходами судов и командованием. Перемещение из Одессы к Севастополю 23 марта 1919 года засвидетельствовано местной газетой в отношении двух названных французских кораблей; независимый путь каждого корабля требует судового журнала.

Севастопольская внешняя и внутренняя бухта различаются как места стоянки, но источник может назвать только «рейд» без координат. Керченский пролив, Азовское море и район Кията относятся к прибрежному операционному пространству, а не к одному причалу. В майских оперативных донесениях названия деревень определяют направления огня, что не позволяет восстановить точные координаты корабля.

Маршруты Ялты, Феодосии и Евпатории сохраняют исследовательский статус «поимённые стоянки по изученному корпусу не удостоверены». При будущей работе к ним должны применяться такие же критерии доказательства, как к Севастополю.

38. Источниковые противоречия и их регистрация

Первое противоречие — план и исполнение: документ 24 ноября определяет назначенное движение, а рапорт 12 декабря свидетельствует о прибытии 26 ноября. Второе — классификация судна: в мартовской газете Michelet ошибочно назван дредноутом, тогда как официальная классификация французского архива — броненосный крейсер. Третье — жанр источника: запись о присутствии нескольких кораблей 7 января не является полной ведомостью всей союзной эскадры.

Четвёртое — календарь и внутреннее датирование: документ № 118 под заголовком 18 апреля содержит срок ответа 12 апреля; майский рапорт от 20 мая отсылает к «вчера, 6 мая» и «сегодня, 7 мая». Пятое — апрельские потери: опубликованные исследования предоставляют разные масштабы подсчёта. Шестое — французская эвакуация: хронология принятия решения и хронология матросских выступлений различны по анализу Мунхолланда.

Седьмое — фотодатировка: ECPAD прямо оговаривает отсутствие точного дня съёмки Jean Bart. Восьмое — русские корабли: каталог британских сигналов и карточка советского акта подтверждают существование документации, но не дают достаточной детализации действий по каждому объекту.

39. Степени доказательства и негативные результаты

Для внутренней системы проекта применены две независимые шкалы. А — опубликованный первичный документ, позволяющий атрибутировать содержание; B — научное исследование или републикация с заявленным источниковым основанием; C — каталожный паспорт и маршрут поиска; D — гипотеза, не используемая как установленный факт. V3 предполагает непосредственную сверку оригинального скана, V2 — проверку доступного полного текстового представления или удостоверенных метаданных, V1 — ограниченное извлечение, расшифровку или каталог, V0 — отсутствие проверки.

Непосредственно не исследованы подлинники ADM 137/2281, ADM 137/1717, BUC/3/4, ЦГАВМФ р-55, р-2092, р-287, р-332 и архивные листы, которые редакторы советского сборника связали с телеграммами. Не осмотрены последовательные вахтенные журналы французских, итальянских и греческих судов. Не составлена достоверная общепортовая перепись всех судов за каждую неделю. Эти результаты зафиксированы как предел фактически достигнутой проверки.

При этом достаточность опубликованных документов для отдельных выводов различна: дату прихода основного многонационального соединения 26 ноября можно установить по британскому рапорту, а точную дату и место нахождения всех поимённых миноносцев в каждый мартовский день — пока нельзя.

40. Итоги документального исследования

Установлен и проверен первичный ряд ноябрьского перехода: 24 ноября британский флагман подготовил меморандум № 51468 с национальным составом кораблей; на 25 ноября предполагался выход главных сил из Константинополя; 26 ноября в 10 часов командующий Колторп зарегистрировал вход союзной эскадры в Севастополь. Установлены основные британские, французские, итальянские и греческие компоненты соединения и различие между названными кораблями и безымянными группами миноносцев.

Для января 1919 года извлечено конкретное сообщение о двух артиллерийских транспортах и части стоявших боевых кораблей. Для 25 марта сопоставлены газетное сообщение о приходе Jean Bart и Michelet и официальный французский класс Michelet, что позволило выявить ошибку газетной классификации. Для 18–26 апреля соединены три самостоятельные линии — опубликованные советские переговорные документы, британские сигнальные архивные описания и французская специальная историография. Выявлены проблемы дат документов № 118 и № 241.

В майском дополнении установлено наличие опубликованных оперативных сообщений о действиях Calypso, миноносцев и мониторов в районе Керчи. Архивными маршрутами обозначены недостающие данные по Ялте, Феодосии, Евпатории, точному составу соединений и судьбе русских судов. Авторский результат состоит в установлении источниковой последовательности, исправлении классификации Michelet, выделении неоднозначных датировок и создании раздельных регистров доказанных сведений и проверочных задач.

41. Открытые документальные вопросы

Приоритетное продолжение включает прочтение подлинной телеграммы Колторпа № 759Z от 26 ноября 1918 года (ADM 137/1717), оригинального донесения № Z.44/50322 от 12 декабря (ADM 137/2281), всех семи листов сигналов Emperor of India (BUC/3/4) и полного текста разведывательных сводок ЦГАВМФ, ф. р-55, д. 46, л. 38 и 78–79. Эти документы дают возможность проверить независимый поимённый состав и судьбу конкретных кораблей.

Следующая группа вопросов касается исходных выпусков «Крымского вестника» от 25 марта и «Известий ВЦИК» от 23 апреля, подлинников документов № 118–121 сборника 1961 года, французских приказов Амета и переписки в описи французского военного архива. Необходимо установить точный день составления требования с указанием 12 апреля, хронологию перемирия и состав судов, реально покинувших Севастополь к концу апреля.

Последний блок охватывает капитанские журналы Calypso и мониторов у Керчи, происхождение номера и названия «Тобано», документальные календарные разночтения в майских телеграммах, реестр французского ремонта Mirabeau, персональные перечни потерпевших во время столкновений 20 апреля и портовые книги Ялты, Феодосии, Евпатории и Керчи. Ни один из этих открытых вопросов не превращён в неподтверждённый позитивный факт.

42. Источники и литература

1. Australian War Memorial. Papers of Cyril John Percy Hill, Part 6. RCDIG0000179: Copy, H.M.S. Superb, memorandum No. 51468, 24 November 1918, «Conduct of the Allied Fleet Proceeding to Sevastopol», 10 страниц цифрового представления. Электронное представление или карточка.

2. Halpern P. G. (ed.). The Mediterranean Fleet, 1919–1929. Navy Records Society, vol. 158. Farnham: Ashgate, 2011; London: Routledge, 2016. Док. 1, с. 12–15: Calthorpe to Admiralty, HMS Superb, 12 December 1918, ADM 137/2281; редакторское примечание: telegram 26 November 1918, ADM 137/1717. Электронное представление или карточка.

3. Борьба за советскую власть в Крыму: сборник документов и материалов. Т. 2: Май 1918 г. — ноябрь 1920 г. Сост. М. М. Максименко, Л. Д. Беликова, Г. Н. Губенко. Симферополь: Крымиздат, 1961. 364 с. Док. 39, с. 67; док. 83, с. 99; док. 118–121, с. 123–126; док. 240–243, с. 203–204. Электронное представление или карточка.

4. Masson Ph. Les mutineries dans la Marine en 1919 // Revue historique des Armées. 1999. № 216. P. 42–52. DOI: 10.3406/rharm.1999.4852. Электронное представление или карточка.

5. Munholland J. Kim. The French Army and Intervention in Southern Russia, 1918–1919 // Cahiers du monde russe et soviétique. 1981. Vol. 22, № 1. P. 43–66. DOI: 10.3406/cmr.1981.1903. Электронное представление или карточка.

6. Royal Museums Greenwich, National Maritime Museum, Archive. BUC/3/4. Naval signals relating to events at Sevastopol, April 1919, HMS Emperor of India, 17–26 April 1919. Каталожное описание. Электронное представление или карточка.

7. Из журнала заседаний Севастопольской городской думы о ходе и результатах переговоров между советским и французским командованием. 18 апреля 1919 г. // ЦГАВМФ, ф. р-2092, д. 14, л. 115 об.–117. Заверенная копия. Публ.: Гражданская война на Украине. 1918–1920. Т. 1, кн. 2. Киев: Наукова думка, 1967. Электронная библиографическая карточка ЭБИД. Электронное представление или карточка.

8. Акт о повреждении русских кораблей при эвакуации союзников из Севастополя. 25 апреля 1919 г. // ЦГАВМФ, ф. р-287, д. 19, л. 144. Копия. В составе «Гражданская война на Украине. 1918–1920». Т. 1, кн. 2. Киев, 1967. Каталожная карточка ЭБИД. Электронное представление или карточка.

9. Из показаний начальника морской авиации Вооружённых сил Юга России о действиях английского командования в Севастополе. 10 июня 1919 г. // ЦГАВМФ, ф. р-332, д. 38, л. 22. Заверенная копия. Карточка ЭБИД. Электронное представление или карточка.

10. Из разведывательной сводки Морского отдела Полевого штаба РВСР о прибытии кораблей и высадке войск Антанты в черноморских портах с 23 ноября по 21 декабря 1918 г. 3 января 1919 г. // ЦГАВМФ, ф. р-55, д. 46, л. 38. Копия; публ.: Моряки в борьбе за власть Советов на Украине. Киев, 1963. С. 167–170. Карточка ЭБИД. Электронное представление или карточка.

11. Из разведывательной сводки Морского отдела Полевого штаба РВСР о количестве и передвижении кораблей держав Антанты и белогвардейцев в Чёрном море. 14 марта 1919 г. // ЦГАВМФ, ф. р-55, оп. 1, д. 46, л. 78–79. Карточка ЭБИД. Электронное представление или карточка.

12. Service historique de la Défense. Notice d'archives «JULES MICHELET — Croiseur cuirassé». Каталожная классификация французского броненосного крейсера; обновлено 8 декабря 2021 г. Электронное представление или карточка.

13. ECPAD / Images Défense. «Sebastopol. Le Jean Bart»; Pierre Roger Le Baron. Фотографический негатив, SPA 13 AO 2442, дата в карточке в пределах 1919 г.; замечание о недатированности репортажа. Электронное представление или карточка.

14. Service historique de la Défense. Архивная опись телеграмм французского командования в Черноморском регионе, включая апрельскую переписку 1919 года о Севастополе. Каталожная запись. Электронное представление или карточка.

15. Пученков А. С. Украина и Крым в 1918 — начале 1919 года: очерки политической истории. Раздел о Крыме и Антанте. Электронная научная публикация. Электронное представление или карточка.

16. Зарубин В. Г. Проект «Украина». Крым в годы смуты (1917–1921 гг.). Гл. о втором Крымском краевом правительстве. Электронная версия. Электронное представление или карточка.

17. Plateforme 14-18. Une sortie de guerre difficile et incertaine pour la Marine (1919–1922). Историко-образовательный французский материал о морских силах Антанты в Черном море и эвакуации 1919 г. Электронное представление или карточка.